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Guidons Abaissés

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Nos guidons routiers et de cyclocross sont légers, robustes et construits pour être remplacés par les guidons aérodynamiques ou les leviers de frein de cross. Ceux-ci constituent l’extension parfaite du poste de pilotage.

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Notre guidon pour vélo de route en fibre de carbone comporte une forme d’aile douce sur sa partie supérieure, une zone de serrage assez large pour fixer les guidons aérodynamiques et une commande « monter-et-abaisser » semi-compacte. C’est LE guidon de course de route moderne pour le vélo de route moderne. La section latérale de notre guidon de route est assez petite pour ne pas restreindre les mouvements de la main lorsqu’on roule en position haute, et permet l’ajustement d’angle du guidon sans « bloquer » vos poignets. Le façonnage sur le côté inférieur de l’aile permet d’isoler le logement sans utiliser canaux de logement étroits ou routage interne, les deux raccourcissant la durée de vie du guidon. Certifié EN, testé selon DIN +.

Pour le cyclocross, nous vous présentons le guidon de cross Katie Compton Signature. Katie apporte l’expérience de ses multiples championnats, de ses courses en Europe et des Jeux olympiques pour vous offrir un guidon conçu à sa façon pour le cross. Il opère la transition naturelle de votre guidon de route Thomson pour la saison de cross. Les plats jumelés de la partie inférieure du guidon permettent de couvrir de ruban votre logement afin de créer un guidon rond quand il est enveloppé. Le profil supérieur est rond et aussi large que possible. C’est le guidon de cyclocross en fibre de carbone construit pour embraser tout ce que la saison peut offrir de défis. Il permet aux leviers de frein auxiliaires d’être utilisés en toute sécurité et laisse encore beaucoup de place pour poser vos mains. Certifié EN, testé selon DIN +.

La couche supérieure utilise 3 types de fibres différentes avec différentes résistances à la traction et modules de traction différents, dont la fibre de carbone de haute résistance. Cela permet d’allouer rigidité et flexion lorsque cela nécessaire.

Toutes les fibres de carbone sont produites par Toray et utilisent la résine époxy nano spécialement conçue pour une très grande résistance aux chocs. Toray est le principal fournisseur de fibre de carbone de Boeing et Airbus.

Les guidons pour route et cross sont fabriqués d’une seule pièce, pas de trois pièces co-moulées et collées ensemble. Les guidons sont moulés à l’intérieur à l’aide d’un mandrin EPS afin d’éviter les irrégularités à l’intérieur de la structure pendant le moulage. La plupart des autres guidons sont moulés sur des vessies en nylon gonflées.

Les extrémités antichocs tissées à 1,5 K permettent d’éviter les dommages aux fibres unidirectionnelles issues d’un impact.

FAQ

Vos guidons sont-ils fabriqués à Macon ?

Non, nos guidons en carbone sont le premier produit que nous ayons conçu, mais ils sont fabriqués à Taiwan.

Quelles sont les couleurs disponibles ?

Nos guidons en carbone ont la finition noire naturelle de la fibre de carbone avec une couche claire appliquée par-dessus. Tous les graphiques apparaissent sous la couche transparente.

Que se passe-t-il si j’ai un accident ?

Vous devriez cesser d'utiliser n'importe quel guidon en fibre de carbone qui est rayé ou creusé par l'impact de la collision. Si vous vous tombez beaucoup, n'achetez pas de carbone !

Alors, pourquoi choisir un guidon en carbone Thomson ?

Nos tolérances requises et la supervision de la fabrication sont supérieures à ce qui est disponible pour vous auprès d'autres marques. Cela se traduira par un meilleur ajustement et moins de problèmes de glissement. Pour le cross, nous vous apportons un guidon conçu par Katie Compton, qui a couru le cyclocross en compétition aux États-Unis et en Europe au plus haut niveau pendant de nombreuses saisons.

Le couple recommandé est de seulement 5 Nm. Est-ce suffisant ?

Oui. Si vous avez des composants en carbone et faites vous-même le travail, vous devez utiliser une clé dynamométrique et suivre toutes les spécifications de couple.

Puis-je utiliser des accessoires à clipper sur un guidon aérodynamique ou des leviers de frein auxiliaires pour cyclocross ?

Oui. Il suffit de garder tous les accessoires à clipper à l'intérieur de la zone marquée sur le guidon comme étant sans danger pour le serrage. Il y a une zone disponible de serrage en toute sécurité de 90 mm au total.

Devrais-je utiliser de la pâte de lubrification en fibre de carbone sur mes guidons de route ?

Oui. Les guidons Thomson pour la route et le cyclocross en fibre de carbone doivent être assemblées avec de la pâte de lubrification sur la potence et le guidon. Un petit morceau de pâte de lubrification est inclus avec votre guidon. Lorsque vous serez à court, vous pouvez en acheter plus dans votre magasin de vélos local.

Quel est le niveau de relèvement de d’abaissement de ces guidons ?

Le relèvement pour les guidons de route et de cross est le même, soit 78,5 mm. L’abaissement est proportionnel. Les abaissements pour la route sont : 40 cm 137 mm, 42 cm 140 mm, 44 cm 140 mm et 46 cm 143 mm. Les abaissements pour le cross sont : 40 cm 131 mm, 42 cm 133 mm et 44 cm 135 mm.

Comment mesurer vos guidons ?

Les mesures de largeur, d’abaissement et de relèvement sont prises de centre à centre.

Téléchargements

Drop Bar Instructions
Road Bar Line Drawing
CX bar